渗锌技术的应用 由于用常用的防腐蚀处理方法处理过的螺栓在海上油田生产现场常发生碳钢紧固件外腐蚀后锈死的现象，在拆卸、更换时不乏出现使用除锈液、加力杠都无法拆卸的情况，这时只能使用锯条、砂轮片甚至动用气割将锈蚀的紧固件割断，既给设备维护、维修、更换造成极大不便，又大大增加了作业时间和人力成本，同时也带来了安全隐患，甚至导致安全事故。针对这种状况，开展了螺栓表面渗锌防腐新技术试验评价与应用，结果表明，经过渗锌工艺处理后的螺栓，其力学性能满足相关标准、规范的技术要求，在海洋大气环境中具有较强的耐腐蚀性能。目前该项新技术已在我国海上油田22个项目进行了推广应用，均取得了良好效果。 渗锌技术是一种热扩散表面强化技术，是将渗锌剂与钢铁制件置于密封罐中，加热到350～450℃保温，保温期间活性Zn由表及里地向钢铁制件扩散，与此同时Fe由内向外扩散，在钢铁制件的表层形成Zn—Fe合金保护层，即渗锌层，可以有效地改善和提高钢铁构件表面的抗腐蚀、抗表面氧化及耐磨损性能[1-2]。。渗锌技术源于英国和前苏联，20世纪90年代以来我国有关部门的经过潜心研究与实验，成功地开发出了粉末渗锌技术、系列成套设备和渗锌产品。 由于螺栓在服役期间不仅要遭受腐蚀，而且需要承受拉、弯曲、扭、剪切等应力，其使用工况较其他钢构件更为恶劣，因此本文提出将渗锌技术应用于海上油田紧固件防腐处理，并以螺栓为对象对该技术进行试验评价。

渗锌达克罗一般都是有哪些优点 1.的一个耐蚀性能作用：一般达克罗膜层的一个厚度都是仅为4-8μm之间的，但其防锈的效果却是比较的传统电镀锌、以及说是热镀锌或者说是涂料涂覆法的7-10倍以上的作用情况。然而也很好的采用了达克罗工艺处理的一个很好的标准件、以及说是管接件经耐盐雾的试验作用1200h以上未出现的红锈情况。 2.无氢的脆性作用：往往达克罗的一个处理工艺都是很好的决定了达克罗没有氢脆的现象，所以说达克罗是非常适合受力件的一个涂覆作用的。 3.高耐热性：往往达克罗都是可以耐高温以及说腐蚀作用的，耐热温度一般都是可达300℃以上的。而传统的一个镀锌工艺来说的话，温度一般都是可达到100℃时就已经起皮进行报废了。 4.对于结合力以及再涂性能比较的好的：达克罗涂层以及金属基体都是有良好的一个结合力作用，而且说其他附加涂层有强烈的一个粘着性，对于处理后的一个零件都是易于喷涂着色的，与有机涂层的一个结合力甚至说是超过了磷化膜作用情况。

真空渗锌的特点 真空渗锌源于粉渗锌，它保留了粉渗锌的优点且又有发展和创新。 1、真空渗锌是在真空条件下实施的，因此，它削弱或避免了粉渗锌过程中锌的氧化，提高了被渗件的耐磨蚀度，同时降低了的用量，大大降低了渗锌成本。 2、热镀锌镀层与基件为冶金结合，镀层超过80um、镀锌件撞击时，极易发生镀层剥落，而渗锌工艺形成的锌铁合金层为扩散型冶金结合，渗层可达100um以上，且表层硬度高，渗层均匀，搬运过程中受撞击也不会出现渗层剥落。 3、与热镀锌相比，对紧固件热镀锌有镀前附加间隙，镀层厚度难以控制，无论“过规”（镀层过厚）还是“不过规”均易出现降低紧固作用，公差配合问题始终未得到解决；而真空渗锌，渗层厚度可在20~120um范围内控制，渗层厚度在30~50um之间不需附加间隙，了紧固件公差配合问题，提高了坚固件作用。 4、热镀锌过程中释放的锌蒸气污染大气，“放炮”飞溅出的高温锌液威胁人身安全，而真空渗锌是在密闭容器中完成，完全消除了锌蒸气对大气的污染，彻底结束了操作人员锌蒸气和高温锌液灼伤的历史。